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秀山大桥首跨双幅合龙成功


【信息时间: 2017/4/26 】【关闭】【我要打印】

4月21日下午,随着副通航孔桥7号墩、8号墩的顺利合龙,秀山大桥首跨双幅合龙成功。这表明秀山大桥的桥面工作正式启动,也标志着大桥建设又向前迈进坚实一步。
    据介绍,桥面的合龙块分为左右两幅,从底部起吊到桥面大约需要2.5个小时。由于施工区域水流湍急,最高水流流速可达到4米每秒,因此,留给工人们吊装的时间也非常有限,从而使合龙的吊装工作难度也增大许多。秀山大桥副通航孔桥属于六跨的连续钢构,采用桥面吊机对节段梁进行对称悬臂拼装,本次吊装的是7号墩、8号墩两个“T”构之间最后一个合龙块施工,这意味着7号墩、8号墩正式实现贯通。
    此外,此次合龙也对秀山大桥以后副通航孔桥剩余的5块合龙具有指导意义。7号墩、8号墩合龙后,桥面吊机可能要上另外的桥墩,进行下面两个机构的悬臂拼装,最后实现副通航孔桥全桥的贯通。